Importa mencionar que o projeto anunciado pelo Governo será financiado pelo Fundo Ambiental, tutelado pelo Ministério do Ambiente e Energia, e por fundos europeus provenientes do programa REACT EU. Ora, o Fundo Ambiental possui um orçamento de 1,8 mil milhões de euros, representando o projeto anunciado de 11,1 milhões, apenas 0,61% do total disponível.

No passado dia 12 de agosto, a empresa Metro do Porto remeteu à Câmara Municipal do Porto, “enquanto Autoridade de Transportes do Serviço Público de Transportes de Passageiros”, a última versão do “Memorando de Entendimento sobre o Modelo de Gestão do BRT – Bus Rapid Transit [avenida da Boavista / Praça do Império – Praça Cidade do Salvador], “para que o mesmo possa ser subscrito pelos seus signatários: o Estado Português, o Município do Porto, a Metro do Porto, S.A. e a Sociedade de Transportes Coletivos do Porto, E.I.M., S.A.”.

Em 21 de Julho de 2023, o Governo e a Associação Nacional de Municípios Portugueses (ANMP) assinaram um “Acordo Sectorial de Compromisso (Para o financiamento do Programa de Recuperação/Reabilitação de Escolas)”, abrangendo 451 estabelecimentos de ensino previstos no anexo I desse documento, bem como outros, não quantificados, que poderiam vir a ser incluídos, em função do reconhecimento dessa necessidade por parte dos municípios e das comissões de coordenação e desenvolvimento regional competentes.

No dia 23 de Agosto de 2024, o MPPM – Movimento pelos Direitos do Povo Palestino e pela Paz no Médio Oriente afirmou em comunicado dispor de informações segundo as quais um navio de pavilhão português Kathrin (IMO 9570620, MMSI 255806285) registado no MAR – Registo Internacional de Navios da Madeira estaria envolvido no transporte de material militar para Israel, encontrando-se então a navegar junto ao Cabo da Boa Esperança. Dias depois, notícias publicadas na imprensa internacional dão conta que as autoridades da Namíbia impediram a entrada desse navio nas suas águas territoriais.